15.Trainen op 18 april te Mettet

Na een zwaar weekendje Assen waar we naartoe waren geweest met onze baanmachines (gepakt en gezakt), had ons team zich weer ingeschreven om te gaan trainen.Deze keer bij Denny Lanno trackdays in Mettet.
daar onze achterband , rechts van in Zolder, bijna was versleten, zou hij nog wel 12 sessies links inMettet meegaan, dachten we. Die veronderstelling was uitgekomen, maar die 2 de veronderstelling dat we het met gemak zouden kunnen volhouden na een zwaar weekendje van de superbike in Assen, was net iets te hoog gegrepen.
Op zondagavond kwamen we dus na een paar dagen met extra weinig slaap terug thuis. De motoren werden van hun bagage ontdaan en onze oude rabbi werd op de aanhanger geladen, met al de nodige spullen die we mee moesten hebben, inklusief een bedje .
2u30' restte ons nog deze nacht om op krachten te komen.
Met de gedachte dat morgenstond goud in de mond heeft kropen we s moergens letterlijk uit bed, maar dat goud was ver te zoeken, het leek eerder koper.

In Mettet aangekomen, had Eric, een kennis, plaats gehouden.

I

In een wip stond alles klaar, alleen onze Jef was weer te laat

Benny zijn broek begon bijna van ellende af te zakken

maar daar kwam onze Jef uiteindelijk aan

S  Morgens was het nog maar frisjes , maar de temperatuur ging van goed naar geweldig goed.
Benny ging de eerste sessie rijden. Het circuit lag er mooi bij, maar voorzichtigheid was toch wel nodig daar de temperatuur nog niet optimaal was.Ben en eric zaten beide in de groep van de gevorderde .Ze reden precies letterlijk samen als je de foto bekijkt

Tegen dat Benny gedaan had stond onze Jef al startensklaar.Jef had zich noodgedwongen moeten inschrijven in de groep gevorderde, ja je kan nu eenmaal niet met 2 op ene motor rijden in een zelfde groep.

Daar Jef bij de gevorderde zat en Ben bijna telkens als laatste binnenkwam en ene keer zelfs nog een extra rondje reed omdat hij de geblokte vlag niet zag, was het Jef zijn taak om eerst ne boel rijders voorbij te steken

Smiddags waren we eens gaan rondwandelen en kwamen we nog een no budger tegen , nl de 66

Even polsen wat hij zoals gemiddelde tijd reed , en dat was 1.20, en rond die tijd zaten onze piloten ook.
De Jef is eigenlijk een wondermens, als hij binnenkomt kan hij zeggen, daar reed ik diene tijd en toen reed ik zo rap, het lijkt wel of hij 1000 ogen heeft en zo rap als hij van het machine af is , verteld hij het allemaal en controleerd het op de laptimer, meestal nog als benny hem aan het opbokken is

In de namiddag was er ook ven ene rijder een stuk van zijn kuip afgevlogen , dat was wel een raar zicht

Tijdens de laatste sessies sloeg de vermoeidheid van Assen bij Ben een beetje toe, maar hij haalde toch nog mooie tijden van 1.18

Nu weet ik waarom onze Jef een t shirt aan het met de tekst :

want onze Jef haalde een schitterende tijd van 1.16

14.vrije training maandag 4 april 2011

Ja, het is zover,ze kunnen niet meer wachten, ze willen trainen, het moet steeds beter worden.
Daarom hebben ze hun maandag ingeschreven voor de vrije trainingen.

Dus maandag 4 april had Ben zich ingeschreven bij de snel en onze Jef bij minder snel.
Weer waren ze er helemaal klaar voor. Ben had ondertussen in zijne vrije tijd zijne aanhanger een beetje uitgebouwd.
We konden nu wel veel meenemen, maar soms leek het erop alsof we meer uit onze aanhanger hadden hangen dan erin .

Het was s morgens nog koud, maar Ben zei de hele tijd, namiddag komt de zon, en omdat je het weer krijgt dat je verdient, zou dat voor ons zeker goed zijn.
De eerste sessies merkte je het aan de tijden dat het nog koud en nat was , ook al konden we nu onze bandenwarmers opleggen, die de temperatuur aanhield van 80°

(Ja , op deze foto zie je het nog niet duidelijk , maar dat komt omdat ik, de manager, de fotos moest trekken, en dat is soms echt hopeloos ,want onze fotograaf zat in zware examens:-)) Maar ook moet de manager soms luisteren en daar ze nu een laptimer hadden geinstalleerd, en ik dus geen tijden moest nemen, werd me opgedragen fotos te trekken.

soms waren ze net door

soms zag je ze in de verte

soms zaten ze net niet achter een paal

en soms had ik ze wel, maar dan maar half, en zodoende werd ik van die taak ontheven.
Namiddag werd het weer dus echt beter en ze kwamen ook weer enthousiast binnen

Doordat ze elk 7 sessies van 20 minuten reden moest er ook regelmatig getankt worden, zo werd ons snelvultanksysteem regelmatig bijgevuld

Ben en Jef, de 2 piloten leken wel 2 handen op ene buik. Maar op een bepaald moment was onze Jef iets minder geconsentreerd, als Ben moest vertrekken keek hij verdwaast de andere kant uit

Plots was hij zelfs niet tijdig in ons tentje toen Ben terug kwam,

en dan die onschuldige puppy oogjes, jama ik zat daar

Als manager voelde ik het als mijn plicht om de oorzaak hiervan de vinden, en ja ...je bent jong en wilt wat hé , dus de volgende foto was de oorzaak :-)

Toen die fotoshoot daar gedaan was aan de otoobar, schoten onze piloten ook weer goed in gang en ze behaalde terug tijden van 1.53., 1.54 Onze Jef zijne adrenaline was super gestegen want hij haalde als eerste de tijd van 1.52

foto van im-design

Ook Ben zijn tijden gingen omlaag

Wat kan je je meer wensen dan dat beide piloten ongeveer dezelfde tijd rijden, dat is toch super

Tijdens de sessies is er ook een paar keer rode vlag geweest, waardoor Jef zijn sessie vroegtijdig moest afbreken. Maar de fun was die dag weer goed aanwezig. En het is fijn als je zo je dag kunt eindigen.

Onze achterburen hadden een beetje meer pech, die was in een sessie zijn ketting verloren

Toen Benny zijn laatste sessie had gereden en binnenkwam, zagen we dat de batterij van de laptimer het had begeven, maar de tijden liggen kort bij elkaar en dat is geweldig
Nadat we alles ingeladen hadden en er nog eens besproken werd hoelang zo een band wel kon meegaan, werd er nog even naar de ottobar gegaan, waar we als gewoonlijk weer als laatste buitengingen.